Абсолютное большинство туристов оказывается в Камбодже проездом ради посещения храмового комплекса Ангкор, этим все обычно и заканчивается. Конечно, я побывал там, но какого-то особого впечатления и ощущения чуда света он на меня не произвел. Национальный парк Бокор – совсем другого масштаба точка интереса, куда менее заезженная и однозначно рекомендованная к посещению любителям красивых видов, рельефа и легкого сюрреализма. С Бокора и начнем.
Близится новый сезон, посты про потенциальные места зимовок набирают популярность. Продолжим серию. Сегодня смотрим, как выглядят Сиануквиль и окрестности чуть в стороне от объектов туристической инфраструктуры. Представим себя местными жителями и отправимся на прогулку.
Так сказать, спальные районы Сиануквиля
Сегодня днем у меня сошлись сразу несколько тем в одну. Началось все с фотографий, которые мы делаем когда смотрим мир, и реплики “я не экскурсовод, фото под рассказ – не мое”. Привет, Танечка. Я тоже не экскурсовод, к тому же у меня сложности с письменной речью и ораторским мастерством. Однако ж, про каждый фотосет, который у меня получается и впоследствии не выбраковывается, мне есть что рассказать.
Такая вот фотка получилась. Сказочный вечерний свет, легкая дымка между горами и солнце, глядя на которое хочется присесть, выдохнуть и проводить его глазами за горные вершины на западе.
Сказочная ловушка. Уже через полчаса я буду нервно повторять мантру “солнышко сукаблять стой”, потому как надо мне вниз, туда, где на заднем плане проглядывается серпантин горной дороги – а вокруг стремительно темнеет. Я иду вниз максимально быстро, лишь изредка одергивая себя мыслью что подвернув ногу на каменных ступеньках, я уже точно останусь тут на тропе ночевать. В наушниках – быстрый ритмичный вокал-транс трек. Последнюю часть пути я прошел уже при свете налобного фонаря, но это была почти что горизонтальная тропа к поселку. За ужином в отеле, вытянув под столом звенящие от нагрузки ноги, я подумал, что было бы странно, если б и закаты, и глобальный Ом в голове, и все прошло строго по плану. Скукотень же это, не по-нашему.
Почему я не пропустил реплику про фотки мимо ушей? На самом деле пропустил, но вспомнил о ней вечером, в ответ на слова моей собеседницы о том что со мной бодро идут темы про путешествия и мир. Почему именно эта фотка? Потому что беседа наша совпала с упущенным закатом, таким, под которым положено целоваться. А почему не другая из десятков моих закатных фоток? А потому что вечером я крутил педали в сторону дома под тот самый быстрый и ритмичный вокал-транс трек.
Вот так складываются паззлы в рассказы к цветным картинкам. Про каждый фотосет, который у меня получается и впоследствии не выбраковывается, мне есть что рассказать.
Слушать трек: Gareth Emery Feat. Bo Bruce – U (Bryan Kearney Remix)
Продолжим про реальное положение дел в Сиануквиле, Камбоджа. Как узнать что почем, чем живет местное общество понаехавших белых? Очень просто, все есть в объявлениях. На них сегодня посмотрим.
Недвижимость на продажу – объявление около универсама
Про зимовки в ЮВА бытует мнение, что дешево, солнечно, просто и работать оттуда хорошо. Я напишу о своем опыте по возможности без эмоций, только цифры, факты и картинки. Картинки тоже я отобрал такие чтоб не создавали иллюзий, никаких фильтров, инстаграмов – по максимуму приближенные к тому, что я видел глазами.
Очень просто. Опостылела зима и мегаполис. Появилась возможность поработать полностью в удаленном режиме. Несколько друзей в Камбодже уже зимовали. В ноябре один из счастливчиков сказал мне: “Андрей, Камбоджа – отличное место на Земле. Значит, как разумный человек, рано или поздно ты там окажешься. А раз так – почему бы не сделать это сейчас?”. В декабре я отстроил рабочие процессы под удаленку, и в Новый Год, чуть не перепутав по пути Гонконг с Бангкоком, купил билеты в один конец.
Открываете Авиасэйлз, Скайсканнер или что там у вас, и собираете маршрут до Пномпеня. Прошедшей зимой было дешевле лететь во Вьетнам до Хошимина, а оттуда ехать в Камбоджу автобусом. Можно еще автобусом из Тая, оба варианта примерно на день пути.
Визу штампуют по прилету, стоит $20 на месяц. Везде и всегда можно продлить на любой нужный срок, если задумаете осесть – варианты мимо вас не пройдут точно.
Когда я писал первый пост про Лангтанг, во втором я собирался изложить фактическую часть истории. Про удачи и неудачи со снаряжением (привет Диме Шатрову и спасибо за экскурсию и ликбез в экипировочных магазинах уже когда я вернулся), где ночевать и столоваться на треке, моменты с физнагрузкой и физиологией высокогорья. Но, как я понял, широким массам оно все не интересно. Если есть вопросы – спрашивайте, расскажу что было у меня и что узнал у других. А хоть и вместе в следующий раз сходим.
Вкратце: чтоб оказаться здесь, нужно примерно 50 000 рублей денег, 20 дней свободного времени, здоровье на уровне “день на ногах без проблем с 10 кг на плечах”, базовый английский и зов души в горы. Погода в сезон от нуля до +20, иногда дожди. Ночевки в лоджах (сарай с кроватью и лампочкой 12 В), душ холодный или слегка теплый. Еда в лоджах – рис, картошка, овощные пельмени, супчики, дошираки, чай, кофе, остальное – пару банок тушенки, например – нужно притащить. Одному ходить можно, но лучше небольшой компанией. Гиды и носильщики где-то нужны, где-то нет. Главное что нужно держать в голове при наличии “равнинного” походного опыта – здесь вам не тут, и когда будете читать рекомендации опытных ребят – того же Димы, например – постарайтесь прогнать мысли “а мне и без всего этого нормуль”. И все будет хорошо.
А здесь сегодня просто фотографии. 35 штук.
Чекпойнт для туристов на 3000 м. На щите предупреждение что отсюда начинаются симптомы горной болезни и рекомендации как себя вести чтоб не накрыло. Вкратце: набирать высоту не спеша, спать ниже чем забрался сегодня, акклиматизация, пить много воды, не бухать, если совсем заплохело – спускаться.
До сих пор я не нахожусь как развернуто ответить на вопрос “ну как тебе там было, в Гималаях?”. В путешествии по горам ловишь удивительные состояния тела и сознания, о которых я не знаю какими словами рассказывать. И стоит ли рассказывать словами вообще. Поэтому тут будет пост почти без слов, а что было, проиллюстрирую через картинки и музыку. Я шел по треку один, в уши играл музыку плеер “Сони”. Так вот, на каждом высотном поясе вместе со сменой пейзажей четко прослеживалось свое особое настроение и соответствующий музыкальный репертуар. Этим всем и поделюсь. (скачать музыку = правый клик по ссылке – Сохранить как, или по клику слушать с сайта)
Правила съема тачки по-камбоджийски:
– Права, документы, чего гайцам показывать?
– Ничего. Общение с ментами – ваши проблемы.
– А могут быть?
– Ну да, сторговаться с 5 баксов до 1.
– Мне надо что-то знать о местных реалиях дорожного движения?
– Ничего. Правил нет. Встречки нет. В любой аварии виноват ты. Полиция работает только до 6 вечера.
Ок, поехали забирать из гаража Лексус. RX300 начала 2000-х годов из США здесь – очень популярная тачка. $50 \ сутки. Лексус не заводится – размыкается цепь стартера. На помощь вызывают молодого кхмера – типа, электрика. Ремонт выглядел так – кхмер по очереди ебошит по предохранителям железякой и замыкает контакты тестером – гвоздь+лампочка+провод, зверь-прибор. Говорит, мыши проводку погрызли, и до утра он с этим прибором все починит. Электросхема, OBD-сканер – не, не слышал.
Хозяин дает вместо Лексуса свою Тойоту Камри года так 1998-го. Ведро, конечно, то еще, но всяко лучше Матиза. Встретились с главным слесарем потом на заправке. Сказал что да, починил.
В результате этой истории наутро за рулем Тойоты я в компании чудесной девушки Наташи и соседей на второй машине отправился на 150 км в сторону вьетнамской границы изучать окрестные города. Впечатления оказались совсем не такими, какие я ожидал от камбоджийской провинции и превзошли самые смелые ожидания. Там рай.
В Гонконг я решил заскочить на пару дней по пути в Юго-Восточную Азию. Куала Лумпур – столица Малайзии – получилась случайно, воспользовался длинной ночной стыковкой. Огромный азиатский мегаполис, небоскребы, вот это все.
Переписывались мы тут на предмет того, как жить на трассе Питер-Москва, и я внезапно ощутил себя этаким пиздаболом-пенсионером. Ведь на самом деле последнее зачетное путешествие было аж два года назад. После – редкие поездки в Москву и зимой еще в Анапу сгонял по-быстрому, но и то уже не в одного водителя. Поездки короче 500 км (Сев.Карелия, Финка, Псков-Новгород и т.п.) не считаем, само собой.
Вчера я ехал домой в Лапу, как-то совпали в один момент темная ночь, довольно живенький поток грузовиков и припозднившихся граждан, легкие ремонты по трассе. И тот факт, что сегодня я уже проехался из Лапы в Питер, провел с утра до вечера день в делах, а спал – только вчера. И вот, после 30 часов без сна, зато с усталостью, я внезапно поймал знакомое, уже подзабывшееся дорожное ощущение. Когда ночь, за спиной 1000 км, а ты едешь и кайфуешь.
Никто и ничего не мешает и не напрягает, все происходит само. Глаза сами помнят, как смотреть против потока встречных фар, чтобы все видеть. Руки сами помнят, как держать машину так, чтобы все вокруг понимали мои маневры, иногда наглые и дерзкие. А слегка утомленная голова где-то глубоко внутри принимает решения, когда стоит ехать как все и не дергаться, а когда – переморгнуться с фурами, вежливо, но решительно растолкать легковушки и ровно уйти в отрыв вперед. Это все совершенно не отвлекает от каких-то мыслей, фантазий и фоновой музыки – сегодня фоном играет М83. Один из альбомов назывался Hurry Up, We’re Dreaming. Очень в тему. Уже ближе к Брусничному я вспомнил школу экстремального вождения Шкоды, как следует навалив под музыку по пустой узкой дорожке к границе.
Нихуя я не “пенсионер” еще. И снова я думаю, может ну нафиг это море, и лучше сгонять в путешествие за рулем? Пригласите меня куда-нибудь, чтоли:)
Три любимые картинки с дорог.
Это небольшое путешествие оказалось для меня настолько богатым на эмоции, что рассказ получился не столько о местах, сколько обо мне. Практически в стиле “два моих дня”. Два дня на юге Германии, на границе с Австрией. Альпы. Вершина Цугшпитце – самая высокая точка Германии, прогулка по альпийским тропинкам вокруг озера, автобаны, поезда и город Мюнхен. И неожиданно для меня в рассказе поучаствует немало людей, которых так или иначе следует упомянуть. Поехали!
Побывать в Альпах я мечтал давно, но история именно этой поездки началась в октябре, в диалоге во вконтактике с лучшей подругой Женей Синепол:
– Жееень, вот бы щас какой-нибудь короткий успешный проект, чтоб заработать денег и по-быстрому куда-нибудь выбраться…
– Похоже, есть у меня такой!
Кроме прочих достоинств, Женя – советник проректора СПбГУ, и проект действительно был как будто специально послан Вселенной именно нам двоим. О том, как мы делали сайт для магистерской программы за очень неплохой в бюрократических реалиях универа срок в два месяца, я расскажу в другой раз. Обязательно расскажу, это красивый пример того, как рулятся проекты. Сегодня важно то, что в результате этой истории одним декабрьским утром мы с Женей оказались в Берлине. Через время она пошла своей дорогой, а я обнаружил себя другим утром уже на платформе вокзала в Мюнхене.
Увидеть Альпы. Мюнхен
Автономный отопитель, он же дизельная печка для кемпинга – счастье зимой и летом
Затерянный мир Восточных Саян: Бурятия, Долина Вулканов, Окинское плато
100 ночей в автопалатке на крыше: не обзор, а опыт жизни
На Дальний Восток из европейской РФ: вдохновляющий гайд для автопутешественников
© 2021 Овощебаза. Все права защищены
Оформление: Anders Norén.
