Нельзя просто так взять и съездить на дачу к родителям помочь с делами. Нужно обязательно взять карту и найти вдоль знакомой на ощупь дороги что-нибудь новенькое.
На maps.me нашлись два объекта: «водопад со сколы» (орфография авторская) и «Разрушенный мост через Оредеж». Ради этих двух эпичных достопримечательностей выезжаю с рассветом.
Поля в Слудицах
Некоторое время назад я пришел к мысли, что у поездок должна быть идея. Пусть странная, но чтоб была. Идеей этой поездки было посмотреть солнечное затмение в максимально доступной фазе, исключая полет на Шпицберген. Как минимум, больше чем 0,73 в Питере. За неделю я начал следить за пятью прогнозами погоды, и после отпавшего по погоде Мурманска с 0,87 лучшим местом для просмотра стал финский городок Вааса на берегу Ботнического залива, с площадью покрытия солнечного диска Луной примерно 0,84. Итак, 700 км ночных дорог — поехали!
Выезд в 23-00 по Мск и 200 км за полтора часа до Брусничного, где пустая граница. Пустая — это значит не «ерунда, за полчасика пройдем», как вы любите, а в принципе ни одной машины, как люблю я. Отлично.
В новогодние каникулы решил проехаться вокруг Ладожского озера в направлении против часовой стрелки. Если западный и северо-западный берега я знаю довольно хорошо, а южный в принципе не интересен, то восточная сторона озера была знакома мне лишь чуть-чуть. Я просмотрел путеводители в интернете, выбрал несколько точек интереса и набросал план. Еще одной целью был тест зимней ночевки в Ниссане — полноценной, лежа с вытянутыми ногами и сытным ужином в салоне, чтоб как у людей. Погода как раз располагала — два дня с градусником до -20, ясно, полнолуние. Лучше не придумаешь, поехали!
Месяца три назад надежда отправиться на зиму в тепло исчезла у меня окончательно. Чтобы два раза не вставать: нет, в Тай на две недели мне не интересно, а на два месяца позволить себе не могу, не столько из-за кризисов, сколько из-за обязательств, имеющих место быть. Зиму я воспринимал тогда как надвигающийся апокалипсис, и очень, очень из-за нее переживал.
Сейчас, когда апокалипсис надвинулся, я внезапно захотел зиму. Не вот этой болотную дрянь и серость, а настоящую, белую. Вот такую.
Новый Год, елку наряжать? Я вас умоляю. Подальше от всеобщего безумия, хрустеть снегом под ботинками и колесами и отхлебывать из автомобильной термокружки сладкий чай. Вот где праздник.
Там клево, даже когда вокруг температура ниже -20-ти, как в момент съемки этих фото.
А елки вокруг обычно и так красивые.
Переписывались мы тут на предмет того, как жить на трассе Питер-Москва, и я внезапно ощутил себя этаким пиздаболом-пенсионером. Ведь на самом деле последнее зачетное путешествие было аж два года назад. После — редкие поездки в Москву и зимой еще в Анапу сгонял по-быстрому, но и то уже не в одного водителя. Поездки короче 500 км (Сев.Карелия, Финка, Псков-Новгород и т.п.) не считаем, само собой.
Вчера я ехал домой в Лапу, как-то совпали в один момент темная ночь, довольно живенький поток грузовиков и припозднившихся граждан, легкие ремонты по трассе. И тот факт, что сегодня я уже проехался из Лапы в Питер, провел с утра до вечера день в делах, а спал — только вчера. И вот, после 30 часов без сна, зато с усталостью, я внезапно поймал знакомое, уже подзабывшееся дорожное ощущение. Когда ночь, за спиной 1000 км, а ты едешь и кайфуешь.
Никто и ничего не мешает и не напрягает, все происходит само. Глаза сами помнят, как смотреть против потока встречных фар, чтобы все видеть. Руки сами помнят, как держать машину так, чтобы все вокруг понимали мои маневры, иногда наглые и дерзкие. А слегка утомленная голова где-то глубоко внутри принимает решения, когда стоит ехать как все и не дергаться, а когда — переморгнуться с фурами, вежливо, но решительно растолкать легковушки и ровно уйти в отрыв вперед. Это все совершенно не отвлекает от каких-то мыслей, фантазий и фоновой музыки — сегодня фоном играет М83. Один из альбомов назывался Hurry Up, We’re Dreaming. Очень в тему. Уже ближе к Брусничному я вспомнил школу экстремального вождения Шкоды, как следует навалив под музыку по пустой узкой дорожке к границе.
Нихуя я не «пенсионер» еще. И снова я думаю, может ну нафиг это море, и лучше сгонять в путешествие за рулем? Пригласите меня куда-нибудь, чтоли:)
Три любимые картинки с дорог.
Это небольшое путешествие оказалось для меня настолько богатым на эмоции, что рассказ получился не столько о местах, сколько обо мне. Практически в стиле «два моих дня». Два дня на юге Германии, на границе с Австрией. Альпы. Вершина Цугшпитце — самая высокая точка Германии, прогулка по альпийским тропинкам вокруг озера, автобаны, поезда и город Мюнхен. И неожиданно для меня в рассказе поучаствует немало людей, которых так или иначе следует упомянуть. Поехали!
Побывать в Альпах я мечтал давно, но история именно этой поездки началась в октябре, в диалоге во вконтактике с лучшей подругой Женей Синепол:
— Жееень, вот бы щас какой-нибудь короткий успешный проект, чтоб заработать денег и по-быстрому куда-нибудь выбраться…
— Похоже, есть у меня такой!
Кроме прочих достоинств, Женя — советник проректора СПбГУ, и проект действительно был как будто специально послан Вселенной именно нам двоим. О том, как мы делали сайт для магистерской программы за очень неплохой в бюрократических реалиях универа срок в два месяца, я расскажу в другой раз. Обязательно расскажу, это красивый пример того, как рулятся проекты. Сегодня важно то, что в результате этой истории одним декабрьским утром мы с Женей оказались в Берлине. Через время она пошла своей дорогой, а я обнаружил себя другим утром уже на платформе вокзала в Мюнхене.
Сюда я сложил понравившиеся мне фотографии с самостоятельным сюжетом, и которым не хватило места в тематических заметках. Поехали.
Съездить в Псков я собирался давно, но до сих пор откладывал, рассчитывая побывать там по пути куда-нибудь далеко, например в Украину, Беларуссию или на юг. Но тут захотелось проехаться, и соседняя область оказалась самым подходящим вариантом. К тому же представился повод несколько разнообразить маршрут экскурсией в деревенскую глубинку. С погодой только не повезло — снег, слякоть и серое небо.
За месяц перемещений по Индии и Непалу по автодорогам этих стран я проехал примерно 1000 км пассажиром и чуть больше сотни километров сам, на скутере. Перед поездкой многие пугали меня хаосом на азиатских дорогах. Действительность оказалась неоднозначной, хотя и ни разу не страшной. Но обо всем по порядку.
(Под катом — 30 фоток и простыня про местное движение, машины, дороги, митинги против дороговизны бензина, дальнобойщиков и другие наблюдения).
В начале сентября я покатался по северным красотам наших и сопредельных окрестностей, а именно — посетил Соловецкие острова, национальный парк Паанаярви, финские города Куусамо и Оулу. Маршрут поездки получился таким: Питер — Кемь — Калевала — Пяозерский — погранпереход Суоперя — Куусамо — Оулу — Лаппенранта — Питер, примерно 2200 км.
Форд Фокус I, в одно лицо.
Это мои автомобильные и околоавтомобильные впечатления от путешествия.
Часть 2. Ярославль. Мышкин.
Древнерусский город Ярославль готовится отметить свое официальное тысячелетие. Это заметно издалека — в городе масштабный ремонт дорог и фасадов, а в центре строят новый мост через приток Волги — речку Которосль. Въезд в город со стороны Москвы проходит мимо Ярославского НПЗ, мощного индустриального сооружения. Должно быть, отлично смотрится ночью, когда все конструкции из труб и ректификационных колонн красиво подсвечены тысячами огоньков.
Питер – Москва – Ростов – Ярославль – Мышкин – Углич – Тверь – Питер. Часть 2.
Яки и тропы озера Тешик-Куль, Тянь-Шань, Кыргызстан
Дорога на Озеро Джека Лондона на обычной машине
Как отправить экспедиционную машину из Магадана во Владивосток по морю в контейнере. Сколько стоит, документы, процесс
Красивое путешествие по трассе «Колыма» Якутск-Магадан без страстей и костей
© 2023 Овощебаза. Все права защищены
Оформление: Anders Norén.
